内燃机车柴油机 柴油机是内燃机车的动力装置，现代内燃机车一般选用四冲程高速或中速柴 油机。为满意各种功率的需求，在制作柴油机时，便出产相同汽缸直径和活塞冲 程、不同气缸数的系列产品。小功率的多为直列形，大功率的一般都是 V 形等。 所谓直列形，是指柴油机的汽缸笔直摆放，而 V 形的气缸呈 V 形摆放。各种柴 油机都用必定的类型来表明，如 16V240ZL 型柴油机表明 16 个气缸呈 V 形摆放， 缸径为 240 mm，设有涡轮增压器和中心冷却器。下图所示为 16V240ZD 型柴油 机什物。 （1）柴油机根本作业原理。柴油机的单气缸结构组成如图所示。活塞在气缸内 滑行并通过连杆与曲轴相连。当活塞在最高方位时，活塞顶部与气缸、气缸头所 围住的空间组成焚烧室。为了向气缸内供给新鲜空气、喷送燃料和向缸外排出燃 烧后的高温高压燃气，空气在气缸内胀大并推进活塞对外做机械功。一个气缸的 作业进程是喷入燃油—焚烧—胀大做功—排气—进气—紧缩—焚烧。 （2）四冲程柴油机作业原理。柴油机的活塞在作业时，从气缸内的最上方（上 止点）滑行至最下方（下止点）或从最下方滑行至最上方所走的行程，叫作一个 冲程。四冲程柴油机需求通过 4 个往复行程，柴油机的曲轴滚动两周，才干完结 进气、紧缩、焚烧胀大、排气这样一个作业循环。下图所示为四冲程柴油机的工 作原理。 柴油机由固定机件、运动机件、配气组织及进排气、燃油、冷却、光滑等系 统组成。其间，配气组织和进排气体系的作用是准时开闭进气阀和排气阀,供给 满足的清洁空气并排出废气。燃油、冷却、光滑体系要及时供给燃油并确保柴油 机的正常且高效工作。