斯特林发动机的作业介质是密封在热置换气缸内的空气，它在热置换气缸内往复循环，不与外界存在气体交流。

　　热置换活塞（黄色）使气体在缸内上下移动，当气体在缸下部时，气体受热胀大，推进动力活塞（绿色）上升。当气体在缸的上部时，气体受冷缩短，拉动动力活塞下降。

　　作业介质在降温时也输出动力，这就克服了蒸汽机流失热量的缺乏，使斯特林发动机的理论功率大幅升高。

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　　我喜爱用家庭废物规划制做各种发动机模型，主要是自己做着玩的。各式各样的做多了没当地放就卖几个。