主手柄置“保”位 1ZJ动作（走车电路正常） 主手柄置“保”位 短接2/9-2/10 2ZJ动作（水温动作） 主手柄“1”位到“保”位 短接5/13-6/20 3ZJ动作（越位起车电路正常） 主手柄“0”位 短接5/7-8/16 4ZJ动作（差示继电器）

　　喷油器部分受热是针阀烧死在针阀体内的首要原因。喷油器烧身后不一定悉数作废，抽出针阀后用清洁机油进行适当地研磨后，仍可持续运用。不过此刻应以针阀没有变成蓝色为条件，不然阐明针阀已退火，应换新件。 3 调速体系故障 调速体系故障首要为“游车”，即柴油机的转速不稳定，俗称“喘气”，可听到“呼噜、呼噜”的有节奏的响声，转速忽高忽低。“游车”的原因首要应从调速体系和燃油体系两方面去查看，AOU调速体系的首要原因是调

　　在柱塞上部的燃油不断地被上升的柱塞所紧缩，当燃油压力增大到超越出油阀绷簧预紧力时，出油阀向上升起。在减压环带越出出油阀座后，燃油通过出油阀进入高压油腔。 在柱塞供油结束时，出油阀因出油阀绷簧效果下落。当减压环带进入阀座时，关闭了高压油腔。随后，出油阀持续下降，直至落座，此刻，高压油腔容积增大，油管压力敏捷卸载。 调速器的类型阐明及其效果AOU AOU

　　一、招聘岗位