潍柴动力正在2024年5月于上海闪烁公布了重磅的燃气动力系列“三剑客”，即WP13NG-4.0、WP15NG-4.0与WP17NG-4.0，疾速惹起了行业表里的闭切。然则，固然这三款产物依附其巨大的重卡牵引才干受到了笃信，但对付很多卡友而言，墟市仍旧指望着中、轻卡周围的高本能燃气鼓动机。恰如其分，潍柴动力深谙这一点，继而正在时隔几个月后带来了用户守候已久的WP3NNG-4.0与WP8NG-4.0燃气鼓动机。

　　最初，咱们来细细品尝WP3NNG-4.0燃气鼓动机。这款鼓动机为蓝牌轻卡量身定造，排量2.97L，最大功率抵达140马力，最大扭矩为450N·m，越发正在低速扭矩及瞬态反应才干方面发挥优异，完备应对4.2米燃气轻卡的冷链、专线运输等高时效性需求。值得一提的是，WP3NNG基于守旧柴油机本体安排，零部件通用率高达95%，确保了巩固的牢靠性。

　　依附其怪异的EGR体例及全新燃气体例防杂质安排，WP3NNG的排温比同级产物低110℃以上，有用伸长了颐养周期，抵达了同级机型的六倍。依附整机B10寿命80万公里的大凡发挥，WP3NNG不只治理了燃气轻卡动力亏空的题目，更为城配运输供给了高牢靠性与逾越勤率的保证。正在经济方面，WP3NNG通过软硬件双重优化，确保动力与节能的完备连结。据本质运营数据，每公里燃料本钱仅为0.5元，较柴油轻卡低0.6元，年累计可为用户勤俭约6万元的燃料用度。

　　接下来是潍柴针对中卡墟市推出的WP8NG-4.0燃气鼓动机。该款产物以超低气耗与卓异动力知足各式细分需求，静静地承载着墟市的寄予。动作WP8H高本能平台的延续，WP8NG的排量高达8.2L，具备350马力的最大功率和1300N·m的峰值扭矩，活泼应对8×4自卸、搅拌车及集装箱运输等诸多场景。

　　采用非对称、等刚度安排的WP8NG正在造动牢靠性上具有明显上风，最大造动功率可达186马力，为行车安好供给有力保证。经济性方面，WP8NG的气耗发挥同样亮眼，通过全新氛围体例安排，它正在同级机型中俭省了9%的气耗，包管了正在高速状况下的燃烧出力。以2轴载货车为例，WP8NG的百公里气耗仅为15.7kg，年运营里程20万公里的处境下，用户可能俭省整整8万元的燃料开支。

　　通过对WP3NNG与WP8NG两款新型燃气鼓动机的完全解析，咱们可能看到潍柴动力正在中、轻型墟市的势均力敌。不只添补了墟市的空缺，同时也为渊博的蓝牌与黄牌卡友供给了更为巨大、更为 economical的燃气动力治理计划。正在“油转气”的时期布景下，潍柴动力势必将引颈行业的转型与升级。来日，值得守候！

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