宝马5系惟有后驱版车型和四驱版车型，这款车是没有先驱版车型的。宝马5系是宝马旗下的一款中大型轿车，这款车曾经被国产了，国产版车型都是长轴距车型。国产版宝马5系一共操纵了两款发起机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发起机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发起机。

　　宝马5系的低功率版2.0升涡轮增压发起机具有184马力和290牛米的最大扭矩，这款发起机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发起机搭载了缸内直喷时间，而且操纵了铝合金缸盖缸体。

　　高功率版2.0升涡轮增压发起机具有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发起机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发起机搭载了缸内直喷时间，而且操纵了铝合金缸盖缸体。

　　宝马5系有后驱版车型也有四驱版车型，宝马5系没有先驱版车型。宝马5系是宝马旗下的一款中大型阔绰轿车，这款车一共操纵了两款发起机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发起机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发起机。

　　低功率版2.0升涡轮增压发起机具有184马力和290牛米的最大扭矩，这款发起机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发起机搭载了缸内直喷时间，而且操纵了铝合金缸盖缸体。

　　高功率版2.0升涡轮增压发起机具有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发起机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发起机搭载了缸内直喷时间，而且操纵了铝合金缸盖缸体。

　　双叉臂悬架是一种组织对照繁复的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂构成的，而且上下两个叉臂之间再有一个连杆。