现正在三缸带动机的车越来越多，极少很是受接待的车型也下手改用三缸，这是咱们消费者不得不给与的。原来三缸车最大的题目不是呆板自己，由于许多三缸车的体验和四缸车没有太大区别。那么题目出正在哪里？看看以下十大不保举置备的三缸车，了。

　　思域出了这么久，我正在街上看到的三缸版惟有屈指可数的几次。可爱思域的人“天主”假设还买三缸，就相当于拿刀劫持你的女神做你的女诤友，原原本本都得不到她的心魄。也即是说，有时分三缸原来并不适合整车的气质。

　　奔跑A级车的卖点原来很清楚，即是车标。可是奔跑的品牌溢价会让代价很难保留太低，因而裁汰分销是最好的主意。有了主三缸和扭力梁吊挂，本钱须臾就低落了，代价天然就降了。是以，有时能够利用三个气缸来低落本钱。

　　宝马X1行动一款紧凑型车，依旧利用三缸带动机，原来有点不对理。平日景况下，三缸带动机是幼型和微型汽车利用的动力。宝马X1利用三缸，实情上，以低落车辆的初学代价。终究X1是宝马的初学车型，让消费者感应宝马离咱们并不太远。

　　七八年前，人人高尔夫正在商场上最强劲的敌手是福克斯，销量无间处于你追我赶的形态。可是自从福克斯换成三缸机之后，销量就下手下跌了。但一下手福克斯如故有四缸版本，直到全系上了三缸，然后直接摔正在了擂台上，再也无法和高尔夫PK了。行动一款可玩性这么高的车，福克斯就跟阉了一个三缸带动机的人相似，玩不下去了。

　　留正在轿车销量榜前十不妨有点无聊，因而别克英朗换了三缸带动机，销量像是掉了一半。最终英朗如故要换回四缸机，但就像大病初愈相似，销量已今非昔比。并且英朗也没有放弃三缸，给它加了一个48V的带轻混观点的电机，盘算蒙混过合。可是，有目共见，这个电机就像鸡肋相似，根基没有太大的感化，反而还增长了后期的保护本钱。

　　与英朗的景况相反，本田凌派正在三缸带动机所有调换后，销量依旧火爆，月均1万加。昭彰，这和本田的品牌以及本田有名的带动机手艺有很大相合。因而假设你的品牌不擅长带动机手艺，就不要恣意换三缸带动机。可是三缸凌派不倡议买，由于现正在凌派混动出来了。四缸带动机动力更好，油耗更低，很完好。

　　宝马X1行动紧凑型车利用三缸带动机是过分的，博瑞一款中型车利用三缸带动机是越位的。并且，吉祥也是个鸡贼。装备48V电机，能够蒙混过合混动的称呼，纸面数据也雅观。好正在有四缸版1.8T纯汽油能够拣选。这个版本更适合中型车的位置。

　　X2宝马只对最低配车型利用X1上的1.5T三缸带动机，代价与次低配车型相差2万多，因而方针很清楚，也是为了拉低车辆的初学代价。可是初学如故要22万，就算算上终端的优惠。这个价位买辆RAV4房融或者CR-V会更香。

　　吉祥ICON，一款车，确实看起来很有本性，可是正在途上没见过。不是说吉祥的三大件做不到，只是专家一据说国产三缸带动机加双聚散一定吓坏了，谁还敢买？再加上这个表观用正在幼型SUV上有点幼家子气。假设是中型SUV，不妨更适合。

　　除了陆泽的顶配车型，其他车型都是三缸带动机，一面是48V轻混三缸，使得三缸轻混低于四缸自吸。这是我第一次见到他们。不倡议置备的来源如故相似的。三缸加轻混没有清楚的动力提拔，油耗也不必定清楚低落。此后的保护本钱会较量高。

　　人们常说不买三缸机的来源是它抖得厉害，但现实体验过的人都晓得，没什么感受。三缸机最大的题目不正在呆板上，而正在盘绕三缸机的极少属性上，譬喻减配、轻混增长保护本钱、与车辆特征不符等。因而我的见解很明晰。不是总共的三缸车都不行买，只是有些三缸的车确实不适合。买不到就不要买。