【安祥洋汽车网】玉柴YC6J210-20带动机是直列六缸四冲程中冷增压带动机，输出210马力的；缸体是6105的（该型号带动机原型号是YC6105ZLQ）。 6a系列席卷240、260、280马力三挡；6j系列掩盖180～230马力现正在用量最大的是190、210两种马力，目前玉柴的6a即6108、6j即6105系列是成婚卡车的主打产物，同时正在10米把握的公交车上利用平常。

　　6g系列即6112最早正在客车业着名，马力掩盖240～300，牢靠性和排放的宁静性很好，性价比很高，目前正在客车规模利用平常，正在国内称得上客车动力第一品牌，6112是美国Ford企业上世纪）80年代中后期策画的一款产物，当年 Ford 认定6112只可到达欧ⅰ，要到达欧ⅱ，非得大本钱、大修造，彻底涣然一新不行，但玉柴引进后，汲取fev、avl的工夫气力，采用四气门缸盖，举办洪量工夫升级，现正在玉柴的6112一经达标欧ⅲ排放，玉柴将其主推于公交车规模，240马力的欧ⅲ机型一经投放广州、北京、深圳等区域，玉柴前年还特意就6g系列为柳汽开采255马力带动机，他们厂仅客岁一年就采购9000台，玉柴正在卡车上现正在最有逐鹿力的6m系列即6120掩盖280～395马力，6m策划来岁欧ⅱ排放、320马力以上的机型通盘转换成四气门产物，云云其经济性正在一概功率下将省油10％，排放的宁静性更好，正在产能漫衍上，玉柴8.4～10l排量的重机产能是10万台，靠6105发迹的玉柴，当年恰是捉住中卡车柴油化的时机，玉柴盼望正在轻型车、乘用车柴油化方面延续推广上风，玉柴正在一向地提拔本身两个技能：一是奈何使产物更适当中国的实质行使情景，如玉柴异常偏重低速扭矩目标；正在行使条款上，能更餍足相对行使处境、油品恶毒的境况，二是盼望与中国零部件公司一道，上下游供应链彼此帮帮、合营，举办工夫支柱，玉柴已与国度质检总局、科技部纠合发展公司同盟准绳探索作事，同时，通过参考国际上依维柯、康明斯的少少做法，玉柴产物幼结27项开采验证典型。（图/文/摄：安祥洋汽车网 黎玲燕）