苏联重型越野卡车克拉兹-255Б（俄：КрАЗ-255Б、英：KrAZ-255V）的研创议因是一个正在苏联期间司空见惯的故事：上面夂箢修筑一款高通过性、多用处的车辆以餍足戎行的需求，汽车工业部分随即起头推行这一下令。克拉兹-255Б是苏系重型卡车最为常见的型号，由于正在军事卡车中它也吞没一席之地。许多配备都是由它牵引或是运输。也许，车型的型号你未必分明，它的神志必然看法。

　　这款汽车仰仗精采的技能机能缓慢博得了渊博认同，成为一款传奇车型。正在胜过30年的大周围出产汗青中，它永远维持适用代价和紧张位置。

　　最初，这款车的研发职司交给了雅罗斯拉夫尔发起机修筑厂（ЯМЗ）。其后，正在20世纪60年代，这款牵引车的出产被从雅罗斯拉夫尔改观到乌克兰波尔塔瓦州的出名克雷门丘克汽车厂КрАЗ)，该厂位于幼城克雷门丘克（Кременчук）。

　　注：克雷门丘克汽车厂КрАЗ)，直译：克雷门丘克汽车厂有限职守公司 (LLC KrAZ)，往往简称KrAZ或克拉兹）是一家位于乌克兰克雷门丘克的汽车修筑厂，出产卡车和其他专用车辆，独特是重型越野卡车。克雷门丘克汽车厂与宇宙其他几家工场兼并为一家大型控股公司，金融与信贷集团，该集团还具有金融与信贷银行。

　　克拉兹-255Б（КрАЗ-255Б）卡车是基于克拉兹-214Б（КрАЗ-214Б）车型更正而来的。克拉斯-214Б最初自1951年起头正在雅罗斯拉夫尔发起机修筑厂（ЯМЗ）出产，1956年出产职司移交给了克雷门丘克汽车厂

　　克拉斯-255Б的批量出产始于1967年。与前代车型比拟，这款车装备了一款更强劲的发起机——ЯМЗ-238。

　　这款V型八缸、16气门的柴油发起机正在当时具有极为精彩的机能，其功率高达240马力，转速为每分钟2100转。发起机排量为14,866立方厘米，压缩比为16.5:1。

　　牵引车的驾驶室采用木质框架布局，并笼盖高质地的镀锌铁皮。不必忧虑驾驶室的强度，由于工场正在修筑时利用了高品德的铁皮资料。

　　克拉兹-255Б（КрАЗ-255Б）的根本版本是一款巨型平板卡车，车身长度胜过8.5米，宽度为2.7米，高度为2790毫米，离地间隙达366毫米。

　　这款牵引车装备了一台五速呆滞变速器，前四个挡位带同步器（第一挡除表），以及一个干式双盘聚散器。别的，还装备了一台两级分动箱，用于抬高传动功效和越野机能。

　　克拉兹-255Б的行走编造由三对轮子和三个驱动桥构成。刹车编造是气动式饱式刹车。前吊挂采用半卵形弹簧，并配有两根双用意液压可伸缩液压减震器。

　　与大大批三轴车辆相似，克拉斯-255Б的后吊挂采用均衡式策画，通过支架结合两个后桥，酿成一个好手驶历程中会摇动的简单车桥。

　　克拉兹-255Б不但拥有全驱动编造，还装备了独特广阔的轮胎，这些轮胎相同于守旧的“拉普特”（俄式布鞋），使其可能轻松通过简直悉数丰富地形。

　　恰是因为克拉兹（KRAZ）轮胎与古代俄罗斯鞋子的相同，卡车被授予了“拉普捷日尼克”（Laptezhnik）的诨名。为了正在丰富皮相上抬高轮胎的成绩，车辆还装备了重心轮胎气压调动编造。

　　正在从沥青途面转到积雪时，车主可能从驾驶室内调动轮胎气压，扩展接地面积，从而大大抬高了车辆的通过性。

　　克拉兹-255Б正在永远服役中，成为了苏联武装力气的得力帮手。特别是该牵引车底盘被用于装配种种军器编造，网罗火箭炮编造。

　　别的，还开辟了其他类型的改装版本，比如装配了差异转移修立的版本，网罗汽车起重机、浮桥、雷达站等防空部队配备。再有基于该牵引车的加油车、修筑起重机、自卸车、木料运输车等多种型号。

　　正在它的悉数出产历程中，克拉斯-255Б “拉普捷日尼克”正在各方面的显露都万分精彩，并正在莫斯科VDNХ（全苏博览会）上获取了一级奖项。

　　克拉兹-255Б“拉普捷日尼克”自1967年起头出产，直到1993年停产，时期共出产了160,732辆。

　　即使这个出色的项目陆续受到需求，工场也不停收到订单，但因为某些因为，出产正在90年代中期仍被合上了。即使如许，克拉兹-255Б还是是苏联期间的传奇卡车。