正在德州舍曼的一家有着守旧作风的二手车经销商PC Classic Cars，有一台异常的1984年款GMC C10（内部标注为Sierra Classic）。它看起泉源经岁月沧桑，但又有几分表示着它并非是一堆毫无负气的破铜烂铁。

　　说起雪佛兰和GMC的C/K系列，那可不得了。1960年，它行动雪佛兰Task Force车型的继任者降生了，经验了起码四代的起色，直到2002年，两个美国品牌才换上了雪佛兰银狼和GMC塞拉车型。正在这漫长的坐蓐历程中，雪佛兰和GMC的C/K系列和福特F系列、克莱斯勒D系（也即是克莱斯勒拉姆皮卡）平昔开展激烈比赛。

　　我们这日说的这台车，属于第三代的1984年款GMC C10。1973年，它初次亮相，被通用汽车定名为“圆润线条版”。和之前比拟，它表里尺寸都增大了，事实那期间顾客越来越把职责皮卡当成个人用车，汽车创造商也捕获到了这个机缘，把乘用车的少少惬意装备加进了皮卡里。

　　这台车的卖相异常，它不是原厂V8动员机，而是换上了改装的350ci V8动员机 ，还搭配涡轮350自愿变速箱，这变速箱被业界誉为改装界的顶级自愿变速箱之一。除此除表，它又有排气歧管、双排气管以及改器。惬意装备也不暧昧，有前后排碟刹、帮力转向、长椅座椅、倾斜柱式目标盘、防滑握感目标盘、电动车窗和门锁，又有R134A造冷剂的原厂空调，内饰则是码为“XSS1”的鞍状棕褐色，和表面的代码“66/61”印度红铜棕色/鞍型双色调完满搭配。

　　固然它不是原装复刻车（restomod），但有少少升级改动。底盘换上消重弹簧，还装了后翘套件，搭配20英寸的Holley Halibrand Sprint系列轮胎，前后轮胎规格分辩是245/40和275/40 ，经典表形加被骗代化改装，让这辆幼皮卡就算没进入大笔爱护用度，也能成为不错的普通用车，或是周末拉风的座驾。

　　和它比起来，其他车型的代价就有点不太“友爱”了。同是2025年的福特野马高功率涡轮增压四缸动员机版本，代价比它高；雪佛兰库罗德中型皮卡低配车型没方针价就得29800美元起。假若选经销商库存车，1979年的庞蒂亚克火鸟Trans Am配403ci动员机，代价29500美元；2000年的福特野马萨伦，惟有14000英里，但也是29500美元。

　　假若玩硬派越野，1984年的雪佛兰K10，升级了举升套件、硬派越野轮胎还插手了4x4，同样是350ci V8动员机和700R4自愿变速箱，代价也是29500美元。

　　假若你允诺看看当代车，2025年确当代、雪佛兰、起亚旗下不幼年型车起步价20000美元独揽；2025年日产Versa以17000美元成为美国最低廉的轿车；2025款福特野马Maverick自推出今后就大受迎接。又有2025年的斯巴鲁翼豹、丰田卡罗拉、马自达3等掀背车；对环保感兴味的，丰田卡罗拉混动、当代伊兰特混动或者福特Maverick都不错；假若选新能源，有2025款的日产聆风电动汽车 。

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