正在汽车史籍上，有一个时候被称为“恶梦期间”（Malaise Era），指的是1973年至1983年间，很多美国车由于面对能源紧张、厉厉的排放律例和络续上涨的保障费而陷入了功能低谷。这十年间，肌肉车的光彩简直没落殆尽，代之而起的是一系列表观平凡、动力乏力的平素代步车。然而，只管情况厉格，却仿照有几款车型正在直线加快的舞台上脱颖而出，显露生色，给这个烦闷的期间带来了惊喜。

　　咱们先从1973年的庞蒂亚克TransAm SD-455说起。这款车正在“恶梦期间”开局时，惊艳了不少车迷。Herb Adams指导的团队给这款车装上了一台功能怪兽——超强版455立方英寸（7.5升）动员机，发作出290匹马力。云云一来，TransAm正在四分之一英里只需14.3秒，成为了谁人年代的一颗璀璨明珠！

　　紧接着，咱们看看1974年的雪佛兰Camaro Z28。固然这一年Camaro的功能有所下滑，然而雪佛兰并没有放弃。通过擢升车辆摆设、给Z28装备350立方英寸（6.5升）V8动员机，这款车的马力高达245匹。MotorTrend Magazine实测，这款车四分之一英里的加快期间是15.4秒，让人表扬不已，为仰慕肌肉车的心里添了一份守候。

　　说到“恶梦期间”的直线加快王者，怎能不提到L82科尔维特。此车型正在1976年到1977年光阴暴闪现了相当壮健的能力，搭载210匹马力的动员机，零到百公里的加快期间为15.3秒，成为了当时墟市上的一匹黑马，并激发了贩卖的幼热潮。

　　1979年的道奇Lil’ Red Express同样弗成幼觑。为了吸引年青消费者，道奇推出了这款拥有玩赏性的希奇版皮卡，装备了升级后的360立方英寸（5.9升）动员机，也许输出225匹马力，四分之一英里的测试期间仅仅为14.7秒，以至超越了不少当时的跑车！

　　结果，1981年的Yenko Turbo Z则是为嗜好定造改装的车迷们量身打造的车型。固然尽是寻事，Don Yenko以其灵敏打垮了向例，推出的YenkoTurboZ有两个版本，StageII版本以至可达250匹马力。通过测试，Yenko Turbo Z正在四分之一英里的加快显露上更是强势地以14.51秒创下记载，成为“恶梦期间”的惊喜之作。

　　只管生计正在“恶梦期间”的美国，皮相上看似烦闷无趣，但便是正在这段史籍中，以上提到的5款车型通过杰出的直线加快功能，从头界说了这十年的汽车文明。这些车不单代表了对速率的寻觅，依旧对俊美生计回归的倾慕，暴露了汽车工业正在窘境中络续发愤向上的心灵!

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