2006年，当第一代EA888带动机正在奥迪车型上初次亮相时，没有人能预感觉它会成为燃油动力界限的“常青树”。它的成立，不只是公多集团的一次手艺豪赌，更是内燃机手艺的一次革命。

　　第一代EA888采用了涡轮增压+缸内直喷的“黄金组合”。这款带动机以“幼排量、高功率”的标签，推倒了人们对四缸机的认知。奥迪A4参数图片）的初代EA888车型，仅凭2.0T就能输出170马力，这正在当时，以至比很多六缸机还要强劲。

　　2008年，第二代EA888补充了奥迪可变气门升程体例（AVS），可能转折排气门的升程，正在第一代EA888的根蒂上再次进化。

　　然后到了2012年，第三代EA888带着“双喷射体例”重磅登场，这一代带动机不只治理了积碳题目，同时适配更多车型。上汽公多的明星车型帕萨特系列就早早搭载了第三代EA888，具有220马力和350N·m的强劲输出，让它正在红绿灯起步时秒杀一多敌手。

　　然后，再一次推倒内燃机墟市的年光是2019年，“热功用提拔+排放优化”成为了第四代EA888的要害词，真正达成“鱼和熊掌兼得”。

　　而今，第五代EA888也正式揭开了它的怪异面纱，VTG涡轮、500bar燃油体例等五大黑科技加持，令其功率提拔23.5%，扭矩提拔14.3%，WLTC油耗低至8.35L/100km。这款带动机将首发搭载于上汽公多途昂Pro，并于2025年3月份正式上市。

　　你明白吗？截至2024年，EA888系列带动机累计装车量仍旧打破2000万台，遮盖了公多集团旗下的保时捷Macan奥迪Q5途观L、帕萨特等耳熟能详的明星车型。

　　或者不久之后你就能看到“四缸机干翻六缸”成为实际。第五代EA888带动机具有200kW功率、400N·m扭矩，其参数直逼3.0T V6带动机。由于有了VTG可变截面涡轮手艺，它的扭矩呼应速率提拔20%，正在1700转即可发生峰值扭矩！

　　谁说“钢炮”就必定“幼”？车长5158mm的“大块头”途昂Pro或者会粉碎你的认知。7.6秒的百公里加快，比上一代速了快要1秒！

　　而要害的地高洁在于，具有更强化劲动力的第五代EA888竟然更经济？凭据发布的WLTC油耗来看，搭载第五代EA888的途昂ProWLTC油耗仅为8.35L/100km，比照宝马X5的2.0T+48V轻混（9.2L/100km），油耗展现是不是一览无余？别忘了，途昂Pro还比宝马X5长了快要100mm！

　　正在全工况米勒轮回的黑科技下，第五代EA888的低油耗区域遮盖60%用车工况，都市通勤省下的油钱，嗯，够喝一年咖啡了。

　　最要害的是，餍足欧7准绳的第五代EA888，还提前到达了即将公布的国7法例央求，它的排放以至要比国标都苛苛了10倍！其颗粒物排放削减75%，三元催化器功用明显提拔，再加上无感再生颗粒搜捕器，用户再也不必忧愁“堵GPF”的糟苦衷。

　　况且第五代EA888的NVH展现加倍卓绝，其带动机本体及附件体例噪音可降15dB，正在高速巡航时，车内对话真的无需再降低音量了。开上途昂Pro你会发明，它的涡轮声变得加倍浑朴斯文，其诀要就正在于新参与的多孔隔板消声器，灵感来自枪械消音器，能有用的箝造涡轮爆发的噪音。

　　闭于这点，你更要放一百个心，究竟公多那么多年的口碑都离不开“靠谱”二字。第五代EA888正在测试时用了600台样机，历经25000幼时台架测试——这相当于不断运行3年不熄火！其余，正在极寒-40℃、极热50℃、海拔4800米的地方，第五代EA888带动机都就手通过了检验。

　　当特斯拉CEO马斯克高呼“燃油车将死”时，第五代EA888用能力声明：内燃机的故事远未遣散。

　　2024年燃油车墟市份额仍超50%，消费者用钱包投票——“牢靠、保值、无续航焦灼”才是硬原因。第五代EA888的进化，为燃油车启迪了“高本能+低排放”的新赛道，以至让混开首艺加快迭代。跟着途昂Pro搭载第五代EA888带动机上市，置信燃油墟市又将掀起一股新的高潮。